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Protection des ressources en eau dans l'artisanat : Automobile
Séparateur à hydrocarbures
Schéma de fonctionnement
Description
Un séparateur à hydrocarbures est généralement enterré afin de recueillir les effluents de production chargés en hydrocarbures.
Il est composé de deux compartiments :
- Le débourbeur : il sert à décanter les matières en suspension.
- Le déshuileur : il sert à séparer les gouttelettes d'hydrocarbure de l'eau. Celles-ci ont préalablement coalescé à travers un filtre afin de former un film d'hydrocarbure homogène plus facile à piéger.
Les séparateurs à hydrocarbures peuvent être fabriqués avec des matériaux divers : acier, béton, inox ou polyéthylène.
Le tableau suivant indique les avantages (+) et les inconvénients (-) d'un séparateur à l'autre en fonction de sa nature :
| Acier | Inox | Béton | Polyéthylène | |
|---|---|---|---|---|
| Prix | - | - - | - | + |
| Résistance à la corrosion | - | + | - | + |
Maintenance et entretien
Afin d'entretenir parfaitement le séparateur à hydrocarbures, il faut faire effectuer une vidange des deux compartiments : une vidange annuelle voire bi-annuelle semble nécessaire pour un bon entretien du dispositif et un rendement acceptable.
Il existe une alternative à la vidange traditionnelle au moyen d'un camion hydrocureur. Il s'agit d'utiliser des boudins ou sacs absorbants en microfibres de polypropylène hydrophobes (voir photo ci-contre). Ils ont un pouvoir d'absorption de 28 litres d'hydrocarbures pour un volume initial de 42 litres. Une fois les hydrocarbures absorbés sur ces sacs, ceux-ci doivent être éliminés comme des déchets toxiques.
Avantages et inconvénients
Les avantages des séparateurs à hydrocarbures sont les suivants :
- Prétraitement des hydrocarbures
- Prétraitement des matières en suspension
- Coûts d'investissement acceptables
Les inconvénients des séparateurs à hydrocarbures sont les suivants :
- Phénomène d'entraînement des hydrocarbures accentué par l'utilisation de détergents pour le lavage de sols
- Problème de mise en oeuvre quand les séparateurs à hydrocarbures sont surdimensionnés
- Dégradation rapide des coques lorsqu'ils sont en acier ou en polyéthylène
- Coûts d'entretien élevés si la vidange est effectuée par un camion hydrocureur
Aspects financiers (tarifs indicatifs 2003)
Le coût d'investissement d'un séparateur à hydro-carbures varie de 1 000 à 3 500 € HT en fonction de la taille et des modèles auquel il faut ajouter un coût équivalent pour son installation (génie civil).
Le coût des boudins ou sacs absorbants varie de 16 à 20 € HT pièce pour des quantités achetées variant de 1 à 100.
L'entretien d'un séparateur à hydrocarbures nécessite un pompage régulier par un prestataire. Le volume pompé représente un peu plus d'une fois le volume du séparateur à hydrocarbures, pour un coût de 130 € HT (transport) auquel est ajouté un coût de 180 € HT par m3 pompé.